Давление в шинах влияет на безопасность, расход топлива и износ резины сильнее, чем кажется. Проверять его просто, но многие делают это неправильно. Разберём, как и когда мерить давление и каким оно должно быть.
Почему это важно
Недокачанные шины сильнее нагреваются, больше изнашиваются по краям, повышают расход топлива и увеличивают тормозной путь. Перекачанные хуже держат дорогу, жёстче едут и изнашиваются по центру. Правильное давление — это и безопасность, и экономия, и ресурс резины.
Как правильно измерять
- На холодных шинах. После езды воздух нагревается и расширяется — показания завышаются. Меряйте до поездки или спустя пару часов после.
- Проверяйте все четыре колеса, они изнашиваются и травят воздух по-разному.
- Используйте свой манометр — стрелочные на заправках часто врут.
Как часто проверять
Раз в 2–4 недели и обязательно перед дальней дорогой. Шины естественно теряют давление со временем, а на холоде оно падает быстрее: при похолодании на 10 градусов давление заметно снижается, поэтому осенью проверяйте чаще.
Нюансы
При полной загрузке (пассажиры, багаж) производитель обычно рекомендует чуть повысить давление — эти значения тоже есть на наклейке. После подкачки не забудьте вернуть колпачки: они защищают ниппель от грязи, из-за которой он начинает травить.
Частые ошибки
- Меряют давление на горячих шинах и получают завышенные цифры.
- Ориентируются на цифру с боковины шины (это максимум, а не норма).
- Проверяют только когда шина уже заметно спущена.
Что запомнить
Меряйте давление на холодных шинах своим манометром, на всех четырёх колёсах, раз в 2–4 недели и перед дальней дорогой. Ориентир — наклейка в дверном проёме, а не цифра на шине. Осенью, при похолодании, проверяйте чаще. Правильное давление экономит топливо, продлевает жизнь резине и делает управление безопаснее.
Коротко: вопросы и ответы
Где взять правильное значение? На наклейке в проёме водительской двери или у лючка бака.
Почему нельзя мерить после езды? Горячий воздух расширяется, показания завышаются на несколько десятых.
Почему давление упало само? Это нормально: шины медленно травят воздух, а на холоде давление снижается.
Что ещё полезно знать
Запасное колесо тоже теряет давление — проверяйте и его, иначе в нужный момент оно окажется спущенным. Если одно колесо стабильно спускает быстрее других, это признак прокола, повреждения диска или золотника — покажите шиномонтажу. Резкий рост расхода топлива и увод машины в сторону тоже бывают следствием недокачанных шин.
Можно ли ехать на слегка спущенном колесе? Кратко и медленно до шиномонтажа — да; долго — нет: шина перегревается и может разрушиться.
В каких единицах измеряют давление? Обычно в барах или атмосферах (они почти равны); встречается и psi. На наклейке автомобиля значения указаны в привычных единицах.
Комментарии